新一轮成品油调价窗口于6月13日24时开启，成品油零售价小幅下降。

6月13日，国家发改委发布通知，按照现行成品油价格形成机制，自2023年6月13日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低55元和50元。

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《每日经济新闻》记者梳理发现，2023年以来国内成品油价格调整呈现“ 四涨六跌两搁浅”的格局，其中本轮下调幅度最小。

此次调价会使私家车主用油成本小幅减少。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花2元左右。此次零售限价落地后，多数地区95号汽油将进入“7元时代”。

需求疲软将是影响油价偏弱运行的主要因素

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(5月30日—6月12日)，国际油价小幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降2.34%。

布伦特原油期货价格走势

本轮计价周期内伦敦布伦特原油期货价格比上轮周期小幅下降

隆众资讯分析师刘文杰接受《每日经济新闻》记者微信采访时解释，本轮计价周期内，国际油价先扬后抑。

虽然“欧佩克+”会议将减产期限延长至明年年底，沙特7月起也将单独额外减产100万桶/日，均为市场注入利好提振，但欧美央行加息周期尚未结束，市场对全球经济增长放缓可能抑制需求的担忧仍在，致使原油期货价格接连下挫。

整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。

下一次调价窗口将在2023年6月28日24时开启，国内油价走势将会如何？

隆众资讯分析师李彦通过微信对《每日经济新闻》记者分析，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势。

目前来看，虽然近期油价表现偏弱势，但美国夏季出行高峰已经到来，且“欧佩克+”坚定推进减产，基本面也有利好后市的因素，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

国家发展改革委价格监测中心预计，短期来看油价仍可能偏弱运行。“欧佩克+”继续减产对油价托底意图明显，但当前美欧等发达经济体通胀呈现黏性强、回落慢的特征，叠加升息对全球经济增长带来负面影响，需求疲软将是影响油价偏弱运行的主要因素。

车主们加满一箱油将少花约2元

截至本轮调价，2023年国内成品油零售价格共历经12次调整，其中4次上调、2次搁浅、6次下调。

隆众资讯分析师徐雯雯通过微信告诉《每日经济新闻》记者，折合成升价，每升89#汽油下降0.04元、92#汽油下降0.04元、95#汽油下降0.05元、0#柴油下降0.04元。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花2元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶100公里费用减少0.3元左右。

而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用减少1.6元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本小幅减少。

本轮调价后，全国大多数地区车柴价格在7.1-7.3元/升之间，92#汽油零售限价在7.1-7.3元/升之间。