随着新能源渗透能力的不断提升，以及公众对新能源车型的接受能力提升，让新能源产品逐步走入千家万户中，提供出色的用车经济方案。如今，不管是手握30万还是10万，都能找到一台正对胃口的产品。

秦PLUS(参数|询价)作为比亚迪的“先锋产品”，依托适中的定价区间与出色的综合性表现，在家庭市场深受追捧。4月7日，比亚迪秦PLUS EV(参数|询价) 2023 冠军版正式上市，官方售价区间为12.98万-17.68万元。据悉，新车依托e平台3.0核心技术，并对动力系统进行了优化升级。那么，秦PLUS EV冠军版的具体产品实力到底如何？为此，车叔找来了同价格区间的又一款车型——广汽埃安AION S(参数|询价)，其官方售价区间为13.98万-17.98万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更清晰的认知。

(资料图片)

静态对比：造型皆为标准新能源风格

秦PLUS EV冠军版配置数量更优

先说秦PLUS EV冠军版，其依旧延续“龙颜美学”设计风格。前脸采用封闭式进气格栅，上方加入带有标志性“秦”字的镀铬装饰条，配合两翼“箭羽”的LED头灯，具有很强的辨识度。

侧身方面，秦PLUS EV冠军版线条丝滑连贯，配合溜背式车顶和随处可见的镀铬装饰条，将轿车的修长与高级感展现出来。

空间方面，秦PLUS EV冠军版的长宽高分别为4765/1837/1515 毫米，轴距为2718毫米，定位紧凑型轿车，但数据却达到了A+水准，内部空间非常富裕。尤其是后排的腿部与头部空间，对于身材魁梧的车友而言非常合适，兼顾储物与乘坐需求。

配置方面，秦PLUS EV冠军版采用主副驾驶座椅电动调节、运动风格座椅、热泵空调、温度分区控制等配置。车机系统方面，秦PLUS EV冠军版采用自研的DiLink车载智能系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、车载KTV、手机APP远程控制等配置，科技表现十分出色。

尾部方面，秦PLUS EV冠军版采用贯穿式LED尾灯组，尾部曲面平直，看着干净利落。

再说广汽埃安AION S，其设计理念走年轻风格。前脸采用大尺寸导流进气口，配合熏黑蜂窝装饰板，起到分层与强化运动质感的效果。LED头灯嵌合在前脸，提升整体和谐度。

侧身方面，广汽埃安AION S线条硬朗，尤其是后轮眉上方的折线，成功勾勒出腰身的筋骨效果。

空间方面，广汽埃安AION S长宽高分别为4768（4805）/1880/1545毫米，轴距为2750毫米，定位同为紧凑型轿车。空间账面数据与秦PLUS EV冠军版大体相同。

配置方面，广汽埃安AION S相对简陋。仅能提供基础的手动座椅调节、自动空调、后座出风口等配置。车机系统方面，广汽埃安AION S配置数量相对较少，能提供手机互联、语音识别控制、OTA升级等，科技含量逊色不少。

尾部方面，广汽埃安AION S采用贯穿式LED尾灯组+隐藏式排气设计，造型干净简约。

动力对比：秦PLUS EV冠军版性能更优

续航表现更持久

先说秦PLUS EV冠军版，其依托e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，电动机最大功率分别为100公里和150千瓦，最大扭矩分别为180牛·米和250牛·米，最高车速为150公里/小时。续航方面，秦PLUS EV冠军版采用48千瓦时、57.6千瓦时和72千瓦时的磷酸铁锂电池，分别对应420公里、510公里和610公里三种纯电续航里程，快充时间为0.5小时。

再说广汽埃安AION S，其全系搭载前置单电机，最大功率为100千瓦，最大扭矩为225牛·米，最高车速为130公里/小时。续航方面，广汽埃安AION S采用55.2千瓦时、59.4千瓦时、60千瓦时的磷酸铁锂电池，分别对应的是430公里、460公里和480公里的纯电续航里程。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的基本情况有所了解。作为10万元左右就能入手的新能源轿车，两款车型既能提供A+级的空间表现、扎实的科技体验，也能在续航上做到主流水准。但单从以上对比来看，车叔个人更建议入手比亚迪秦(参数|询价)PLUS EV冠军版。一方面，其刚刚更新换代，具有迭代优势，毕竟买新不买旧。另一方面，不管是配置数量，还是在续航里程上，都是秦PLUS EV冠军版的优势更高，性价比更强。